Parkovacia politika PAAS v Bratislave opäť vyvolala búrlivú diskusiu. Kým mesto a prevádzkovateľ systému hovoria o bezpečnejších uliciach, väčšom poriadku a lepšej dostupnosti miest pre rezidentov, mnohí obyvatelia opisujú opačnú skúsenosť.
Regulované parkovanie v Bratislave zostáva jednou z najdiskutovanejších tém medzi obyvateľmi hlavného mesta. Systém PAAS, ktorý magistrát postupne zavádza do ďalších lokalít, má podľa mesta priniesť viac poriadku v uliciach, bezpečnejší verejný priestor a lepšie podmienky pre rezidentov. Reakcie verejnosti však ukazujú, že pohľad Bratislavčanov je výrazne rozdelený.
Prevádzkovateľ systému PAAS vo svojom najnovšom vyjadrení uviedol, že regulované parkovanie nie je iba o namaľovaných čiarach či spoplatnení státia. Podľa mesta ide najmä o snahu obmedziť dlhodobé odstavené autá, zvýšiť dostupnosť parkovania pre domácich obyvateľov a spraviť ulice prehľadnejšími a bezpečnejšími.
Mesto zároveň tvrdí, že spätná väzba od obyvateľov ukazuje pozitívne zmeny v mnohých lokalitách. Spomína najmä menej áut odstavených na celé dni, viac miest pre rezidentov a organizovanejšie parkovanie. Zdôrazňuje však aj to, že eviduje množstvo kritických pripomienok, ktoré chce postupne riešiť.
Bratislava pritvrdzuje v parkovacej politike, mení pravidlá parkovania v okolí Kuchajdy a zavádza tu reguláciu
Práve kritické komentáre však pod príspevkom výrazne dominovali. Viacerí obyvatelia tvrdia, že po zavedení systému sa ich situácia nezlepšila. Naopak, podľa nich pribudli poplatky, pokuty a komplikácie.
„Reálne je ten systém len o vyťahovaní peňazí z vreciek Bratislavčanov. Večer mám problém zaparkovať tak ako aj predtým, len si za to teraz zaplatím,“ napísal jeden z komentujúcich.
Mnohí obyvatelia opisovali podobnú skúsenosť najmä vo večerných hodinách. Viacerí tvrdia, že po práci musia dlhé minúty krúžiť po sídliskách a hľadať voľné miesto. Niektorí obyvatelia Ružinova či Petržalky uvádzajú, že situácia sa podľa nich po zavedení regulácie nezlepšila.
Diskusia sa rozprúdila aj okolo počtu vydaných rezidentských kariet. Niektorí obyvatelia upozorňovali, že počet kariet podľa nich prevyšuje reálnu kapacitu parkovacích miest v jednotlivých zónach. Prevádzkovateľ systému reagoval tým, že rezidentská karta nikdy negarantovala konkrétne miesto a jej cieľom je prednostne zvýhodniť domácich obyvateľov pred dlhodobo odstavenými vozidlami návštevníkov či dochádzajúcich.
Obľúbené Srdce v Bratislave sa mení na smetisko, obyvatelia sa sťažujú na neporiadok a žiadajú zásah mesta
Silné emócie vyvolala aj téma apartmánov. Niektorí obyvatelia tvrdia, že napriek trvalému pobytu si rezidentskú kartu vybaviť nedokážu. PAAS argumentuje platným všeobecne záväzným nariadením a rozdielom medzi bytmi a apartmánmi z pohľadu legislatívy. Kritici však upozorňujú, že vlastníci apartmánov platia mestu dane a považujú sa za plnohodnotných rezidentov.
V diskusii sa objavili aj sťažnosti na zrušené parkovacie miesta, stav ciest či nové dopravné riešenia. Viacerí obyvatelia kritizovali, že pred zavedením spoplatnenia neprišli opravy parkovísk a komunikácií. Iní upozorňovali na problémové situácie v Lamači alebo na Dolnozemskej ceste, kde podľa nich po novom autá parkujú aj na miestach, kde sa predtým nestálo.
Parkovanie v Bratislave čaká ďalšia výrazná zmena: Na Kramároch pribudnú pravidlá, ktoré pocítite
Niektorým obyvateľom prekážajú aj pokuty za státie mimo vyznačených miest. PAAS však argumentuje, že systém legalizuje parkovanie podľa platných bezpečnostných noriem a legislatívy. Podľa prevádzkovateľa nie všetky miesta, kde autá parkovali v minulosti, boli legálne.
Časť diskutujúcich sa zároveň zastala regulácie. Podľa nich priniesla viac poriadku a lepšiu prejazdnosť ulíc. Objavili sa aj názory, že Bratislava sa bez regulovaného parkovania nezaobíde a problémom je najmä rastúci počet áut v meste.
PAAS opakovane zdôrazňuje, že príjmy zo systému smerujú do Fondu mobility a časť financií dostávajú aj mestské časti.
Peniaze majú byť využité na opravy ciest, chodníkov, parkovísk či ďalšie dopravné projekty. Mnohí obyvatelia však voči týmto tvrdeniam zostávajú skeptickí a žiadajú konkrétne výsledky priamo vo svojich uliciach.
