Petržalka dokončila novú lávku cez Chorvátske rameno pri Veľkom Draždiaku. Tridsať metrov dlhé premostenie je širšie než pôvodná pontónová lávka a umožňuje pohodlnejší pohyb chodcov aj cyklistov. Mestská časť ho navyše vybudovala za približne 140-tisíc eur, hoci pôvodné odhady magistrátu počítali s nákladmi až okolo milióna eur bez DPH.
Nová lávka pri Veľkom Draždiaku v Petržalke už slúži verejnosti. Po rokoch čakania na trvalé premostenia, ktoré malo vybudovať hlavné mesto, sa do obnovy pustila samotná mestská časť. Výsledkom je 30 metrov dlhá mobilná lávka cez Chorvátske rameno, ktorá je širšia, bezpečnejšia a pripravená na obojsmerný pohyb peších aj cyklistov.
Petržalka sa rozhodla konať po tom, čo Bratislava pre nedostatok financií odložila výstavbu štyroch plánovaných trvalých lávok na neurčito. Mestská časť preto prevzala iniciatívu a začala postupne nahrádzať staré pontónové premostenia vlastnými projektmi.
Prvá nová lávka vznikla pri Veľkom Draždiaku na Tematínskej ulici. Verejnosti ju sprístupnili vo štvrtok 13. augusta. Hoci pôvodný plán počítal s dokončením už v polovici júla, termín sa približne o mesiac posunul pre administratívne procesy, ktoré skomplikovalo aj dovolenkové obdobie.
Pozmáte týchto 5 zaujímavých miest v Bratislave a okolí? Sú skvelým miestom na oddych v prírode a navyše úplne zadarmo
Výsledná stavba je pritom výrazne širšia než pôvodné premostenie. Pochôdzna časť získala viac ako meter navyše, čo má umožniť bezpečnejšie míňanie ľudí idúcich z opačných smerov. Lávka je určená pre chodcov aj cyklistov a pohodlnejšie ju využijú napríklad rodiny s kočíkmi.
Rozdiel je výrazný aj pri pohľade na cenu. Kým pri projektoch hlavného mesta sa náklady na jednu lávku v dôsledku rastu cien odhadovali až na približne milión eur bez DPH, Petržalka zvládla obnovu tejto lávky za približne 140-tisíc eur bez DPH. V sume sú pritom zahrnuté aj viaceré úpravy okolia a napojenie na ďalšiu infraštruktúru.
Na realizácii sa podieľali aj pracovníci petržalského oddelenia správy verejných priestranstiev. Vo vlastných dielňach pripravovali napríklad drevené prvky, zábradlia či pochôdznu časť. Náročnejšie odborné práce na hlavnej konštrukcii zabezpečil dodávateľ s potrebnými certifikáciami.
Samotná príprava územia trvala približne týždeň. Zahŕňala odstránenie pôvodnej lávky a úpravu povrchov na oboch brehoch Chorvátskeho ramena. Novú konštrukciu následne osadili za dva dni a po jej napojení na oba brehy ju mohli sprístupniť.
Nové premostenie však nie je jedinou zmenou v tejto časti Petržalky. Na lávku majú nadviazať ďalšie úpravy, ktoré zlepšia dostupnosť územia pre chodcov, cyklistov aj ľudí s obmedzenou mobilitou.
Obnoviť sa má schodisko z parkoviska na Topoľčianskej ulici a pribudne aj bezbariérový nájazd a zjazd. Vďaka nemu sa k lávke jednoduchšie dostanú rodičia s kočíkmi, seniori, imobilní obyvatelia, korčuliari aj cyklisti.
V pláne je zároveň prvá etapa nového združeného cyklochodníka pozdĺž Chorvátskeho ramena na strane Jantárovej cesty. Ten má nové premostenie spojiť s existujúcou lávkou na Lietavskej ulici. Dokončenie týchto prác sa očakáva najneskôr v septembri.
ROZHOVOR: Karin Haydu je skvelá herečka a profesionálka. Čo nám prezradila o svojej kariére aj trapase v Bratislave?
Úpravy však nemajú slúžiť iba doprave a rekreácii. Chorvátske rameno je totiž zároveň významnou vodohospodárskou stavbou, ktorá pomáha chrániť Petržalku pred vysokou spodnou vodou. Súčasťou projektu preto budú aj úpravy brehov a odstránenie náletových drevín. Podľa mestskej časti majú tieto zásahy pomôcť stabilite kanála.
Petržalka zároveň upozorňuje, že Chorvátske rameno má okrem rekreačnej funkcie aj dôležitú ochrannú úlohu. Spevnenie povrchu a regulácia drevín majú podľa samosprávy pomôcť obmedziť riziko presakovania vody smerom k okolitej zástavbe.
Projekt pritom získal podporu aj zo strany ochrany prírody, ktorá v obnovenom premostení vidí prínos pre spriechodnenie územia a údržbu biokoridoru.
Lávka pri Draždiaku však nemusí zostať jediným podobným projektom. Petržalka chce už na jeseň dokončiť aj kompletnú rekonštrukciu ďalšej lávky pri farebnom ihrisku na Lachovej ulici.
Ak sa zároveň bude odkladať výstavba plánovaných premostení zo strany hlavného mesta a mestská časť sa dohodne so správcom toku, Slovenským vodohospodárskym podnikom, je pripravená pokračovať v budovaní ďalších lávok vo vlastnej réžii.
Historická budova Slovenského národného divadla je jednou z ikon Bratislavy. Poznáte celý jej príbeh?
Pre obyvateľov Petržalky tak ide o praktickú zmenu, ktorá má zjednodušiť každodenný pohyb popri Chorvátskom ramene. Nové premostenie pri Draždiaku už je otvorené a ďalšie úpravy v jeho okolí majú pokračovať počas najbližších týždňov.
Pri prejazde cyklistov mestská časť zároveň apeluje na ohľaduplnosť voči chodcom, keďže lávku budú využívať obe skupiny súčasne.
