Bratislavskú MHD čaká výrazná zmena. Linka 32 bude po novom jazdiť ako trolejbusová a Dlhé diely spojí bez prestupu cez Mlynskú dolinu, Kramáre a Hlavnú stanicu až s Račianskym a Trnavským mýtom. V rannej špičke sa cestujúci dočkajú mimoriadne krátkych intervalov, keď trolejbusy vyrazia zo sídliska každé 2,5 minúty.
Bratislavskú MHD čaká od soboty 3. októbra veľká zmena. Linka 32 prejde na trolejbusovú prevádzku a zároveň bude jazdiť častejšie. Obyvatelia Dlhých dielov získajú priame spojenie bez prestupu cez Mlynskú dolinu, Kramáre a Hlavnú stanicu až na Račianske a Trnavské mýto. V najvyťaženejšej časti rannej špičky bude spoj odchádzať každé dve a pol minúty.
Dopravný podnik Bratislava pokračuje v rozširovaní elektrickej a bezemisnej MHD. Nové kĺbové trolejbusy na linke 32 prinesú nielen ekologickejšiu dopravu, ale aj väčšiu kapacitu a nové priame spojenia pre cestujúcich z Dlhých dielov.
Linka bude po novom premávať v trase Dlhé diely, Riviéra, Mlynská dolina, Kramáre, Hlavná stanica, Račianske mýto, Trnavské mýto a Jelačičova. Pre obyvateľov Dlhých dielov to znamená, že sa bez prestupovania dostanú k viacerým dôležitým dopravným uzlom v Bratislave.
Bratislavskí policajti vyšetrujú smrť muža, vyšetrovateľ začal trestné stíhanie vo veci obzvlášť závažného zločinu vraždy
Najväčšie posilnenie pocítia cestujúci počas pracovných dní v rannom návale. Medzi 7.00 a 7.30 hod., počas školského roka, bude z Dlhých dielov odchádzať trolejbus v intervale iba 2,5 minúty. Vďaka nasadeniu kĺbových vozidiel sa zároveň zvýši aj počet prepravených cestujúcich. Kapacita MHD na Dlhých dieloch, ktorú zabezpečujú linky 32 a 33, má počas celého týždňa stúpnuť v priemere o desať percent. V pracovných špičkách bude nárast predstavovať približne 12 až 15 percent.
Za novou podobou linky stojí aj rozšírenie trolejbusovej infraštruktúry. Nová trať medzi Patrónkou a Riviérou, ktorú vybudovalo hlavné mesto, funguje od začiatku júla. Vďaka nej sa otvorila možnosť viesť trolejbusy z Dlhých dielov cez Mlynskú dolinu ďalej do mesta.
Dopravný podnik zároveň upravil trolejbusové vedenie v okolí Hlavnej stanice. Pribudli nové časti trakčného vedenia a modernizované boli aj stožiare, výhybky a trolejové križovatky. Cieľom bolo umožniť plynulejšiu a spoľahlivejšiu prevádzku trolejbusov cez jeden z významných dopravných uzlov Bratislavy.
Nový autobus z Petržalky do Rakúska: Nová linka 902 bude úplne zadarmo a spojí Bratislavu s dvoma spolkovými krajinami
Premena sa pritom netýkala iba samotnej dopravy. V súvislosti s projektom boli upravené aj niektoré chodníky a pribudol nový chodník pri Habánskom mlyne, ktorý spája zastávku so Základnou školou Dubová. Zmenami prešla aj križovatka pri škole, ktorá má byť bezpečnejšia. Zastávka ZOO v smere na Habánsky mlyn dostala rozšírené nástupište a nový osemmetrový prístrešok.
Súčasťou úprav bola aj debarierizácia priechodov, nové informačné tabule na zastávkach, modernizácia verejného osvetlenia a úpravy svetelných križovatiek. Primátor Bratislavy Matúš Vallo zdôraznil, že projekt preto prináša viac než iba náhradu dieselových autobusov elektrickou dopravou.
„Bratislavčanky a Bratislavčania touto investíciou však nezískavajú len zdravšiu, ekologickú MHD, namiesto naftových motorov,“ uviedol Vallo s tým, že súčasťou projektu boli aj úpravy verejného priestoru a dopravnej infraštruktúry.
Bratislava pripravuje poriadne nabité rande s mestom, otvorí nové Námestie SNP a Nežnej revolúcie s bohatým programom
Významnou zmenou bude zároveň zrušenie linky 64. Jej funkciu v predĺženej trase prevezme práve linka 32. Dopravný podnik pritom upraví aj nadväznosti trolejbusových liniek 32, 42 a 49 na Kramároch.
Cestujúci v úseku medzi Magurskou a Sokolskou tak budú mať počas rannej špičky k dispozícii trolejbus najmenej každé tri minúty. Počas pracovných dní mimo špičky sa interval bude pohybovať približne od troch do štyroch minút a večer a cez víkendy pôjde spoj približne každých päť minút.
Nová linka má byť zároveň ďalším krokom Bratislavy k obmedzovaniu dieselovej dopravy. Podľa predsedu predstavenstva DPB Martina Rybanského je cieľom podniku postupne zvyšovať podiel bezemisných vozidiel v uliciach. Elektrifikácia linky 32 má podľa DPB priniesť úsporu približne 595 ton skleníkových plynov ročne.
Koliba je bezpečnejšia pre deti: Bratislava upravila okolie školy, zmenila priechody, parkovanie aj MHD
Okrem toho sa má podľa dopravného podniku znížiť množstvo škodlivín vypúšťaných priamo do ulíc. Ročne má ísť približne o 646 kilogramov oxidov dusíka, 270 kilogramov oxidu uhoľnatého, 54 kilogramov uhľovodíkov a 11 kilogramov pevných častíc.
Rozširovanie trolejbusovej dopravy umožnila aj obnova vozidlového parku DPB. Dopravný podnik v roku 2024 zaradil do prevádzky 50 nových trolejbusov vrátane 24-metrových megatrolejbusov a hybridných vozidiel vybavených batériou. Práve novšie vozidlá vytvárajú priestor na ďalšie posilňovanie elektrickej dopravy v Bratislave.
Rodičia v Dúbravke sú v pozore: V blízkosti školy prichytili obnaženého muža, ukrýval sa v kríkoch a onanoval
Od 3. októbra však nepôjde iba o zmenu na linke 32. Úpravy sa dotknú aj ďalších spojov. Linka 60 bude v čase medzi 7.30 a 8.00 h posilnená v úseku medzi Bajkalskou a Autobusovou stanicou, kde dopravný podnik eviduje vyššiu vyťaženosť. Obyvatelia Trnávky tak získajú ďalšie zlepšenie po nedávnom posilnení linky 61.
Zmení sa aj premávka električkovej linky 1. Električky sa vrátia na Námestie SNP, vďaka čomu sa obnoví priamejšie a rýchlejšie spojenie Hlavnej stanice s historickým centrom Bratislavy.
Ďalšia úprava čaká linku 56. Po dokončení opravy povrchu Alstrovej ulice sa autobusová linka vráti na Barónku v pôvodnom rozsahu. Po novom tam teda opäť budú zachádzať všetky spoje.
